安全与环境工程
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扬子江隧道公交车通行能力的仿真分析
南京工业大学安全科学与工程学院,江苏 南京 210009
Simulation of Traffic Capacity for Buses in Yangtze River Tunnel
Faculty of Safety Science and Engineering,Nanjing TECH University,Nanjing 210009,China
 全文: PDF (1570 KB)   HTML (1 KB)  输出: BibTeX | EndNote (RIS)      背景资料
摘要 南京长江大桥的封闭施工将导致部分公交车汇入扬子江隧道并增加隧道中车流量,从而导致汽车尾气中一氧化碳排放量增加。为探究扬子江隧道原通风设计能否有效稀释增加的一氧化碳,利用FLUENT软件对公交车通行量可行性进行了仿真分析,仿真模拟得到交通堵塞情况下隧道中流场速度矢量图和不同公交车占有率下的一氧化碳体积浓度分布云图。结果表明:隧道以车顶高度为界可分成射流区和回流区,回流区一氧化碳体积浓度远高于射流区;一氧化碳体积浓度随公交车占有率增加而升高,并在公交车尾回流区聚集,局部区域长时间超过30%的公交车占有率会使车载人员产生不适感甚至中毒症状。
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方健生
张礼敬
陶刚
关键词扬子江隧道   一氧化碳   公交车占有率   仿真模拟     
Abstract: The closed construction of Nanjing Yangtze River Bridge will result in part of the bus afflux into the Yangtze River tunnel,which increases the traffic flow and the emission load of CO.In order to explore whether the original ventilation design of Yangtze River tunnel can effectively dilute the increase of carbon monoxide,this paper applies FLUENT to the simulation of the flow field vector diagram and the distribution of carbon monoxide in the traffic block tunnel under different bus occupancy rates.The results show that the boundary of the car roof can divide the tunnel into the jet zone and the backflow zone.The volume concentration of carbon monoxide in backflow zone is much higher than that in the jet zone.Carbon monoxide concentration strengthens with the increase of the bus occupancy rate,and gathers at the end of the bus.In the long time,more than 30% bus occupancy rate in a certain area will make the passengers feel uncomfortable or even poisoned.
Key wordsYangtze River tunnel   carbon monoxide   bus occupancy rate   simulation   
通讯作者: 张礼敬(1962—),男,教授,博士生导师,主要从事金属材料失效分析、危险化学品特性及安全控制技术等方面的研究。E-mail:38761469@qq.com   
作者简介: 方健生(1992—),男,硕士研究生,主要研究方隧道通风、消防给排水与计算流体力学。E-mail:antony_fang@126.com
引用本文:   
方健生,张礼敬,陶刚. 扬子江隧道公交车通行能力的仿真分析[J]. 安全与环境工程, 2017, 24(4): 133-138.
FANG Jiansheng,ZHANG Lijing,TAO Gang. Simulation of Traffic Capacity for Buses in Yangtze River Tunnel[J]. Safety and Environmental Engineering, 2017, 24(4): 133-138.
链接本文:  
http://aqyhj.cug.edu.cn/CN/10.13578/j.cnki.issn.1671-1556.2017.04.024
 
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[1] 黄萍,赖永生,徐晶晶. 侧面安全气囊对老年乘员损伤防护效率的仿真模拟[J]. 安全与环境工程, 2017, 24(4): 129-132.
[2] 郭良杰,赵云胜. 基于元胞自动机模型的人员疏散行为模拟[J]. 安全与环境工程, 2014, 21(04): 101-106.

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